近期,各大“疯狂抢购”消息, 频繁登上榜首。 前有星巴克猫爪杯, 后有优衣库KAWS, 各种“人来疯”场面让人慌。 前不久,汽车界也陷入“秒杀”风潮中, 某4S店新能源汽车出现“一车难求”情况。 究竟为何? 距新能源补贴政策过渡期结束仅剩半个月, 消费者纷纷停止观望, 想搭上政策补贴“末班车”, 便开启“快速订购”模式。 3月26日, 2019年新能源汽车补贴政策公布。 从新政内容可知: 3月26日至6月25日为补贴过渡期, 过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴, 同时取消地补。 相比2018年补贴政策, 2019年补贴不仅缩减60%。 同时也提高了获得补贴的技术门槛。 相信不少车企在3月26日晚, 内心OS应该是:“说好一起携手成就新能源大业, 你却告诉我剩下的路要自己走。” 俗话说:“上有政策,下有对策。” 针对新能源政策补贴一夜“断奶”事实, 各大车企各显“神通”,推出相应对策。 例如,蔚来推出ES8车型的保价计划, 3月31日购买现车可享5.85万元的补贴金额; 4月1日起至补贴过渡期结束,享4.05万元的补贴金额。 而北汽新能源却选择上调车型价格, 全系车型售价上涨5000元,涨幅4.8%-6.3%。 车辆价格上涨,消费者会愿意买单麽? …… 面对政策补贴缩减, 部分车企或将增加的成本转嫁给消费者, 或降低优惠幅度。 而广汽三菱在涨声一片的大环境下镇定自若, 第一时间公布广汽三菱新能源双车型实行“全额补”政策。 即购买广汽三菱祺智EV以及祺智PHEV, 可享国地补政策全额兜底, 其中,祺智EV补贴高达9.07万元。 补贴的潮水退去, 意味着将迎来凭实力竞争的时代。 羽翼尚未丰满的车企, 注定将被折翼于新能源市场的争夺之中。 只有储备充足、实力够硬的玩家, 才能熬过这场补贴退坡带来的市场震动, 迎来下一个市场爆发的春天。 得益于广汽集团和三菱汽车, 两大股东优质产品和技术资源的背书, 广汽三菱区隔于其他概念先行的产业思路, 以扎实的产品口碑赢得市场青睐, 为消费者创造更多高质量、高品质的汽车产品。 旗下在售的祺智EV采用了新一代三元锂电池, 能量密度高达160wh/kg,续航里程更达410km。 真正实现充电一次, 满足一周通勤、周末远行的使用诉求。 加上祺智EV配备快、慢双模式充电功能, 30分钟充满80%电量; 慢充8小时即可充满100%; 拒绝半路抛锚尴尬现状。 离2019年新能源补贴过渡期结束仅剩半个月, 若不想错过最后政策福利, 赶紧入手一辆高续航合资纯电SUV祺智EV。 目前购买祺智EV不仅有高达9.07万元的补贴, 还可尊享贷款3年0利率, 置换礼最高补贴达5000元, 让您享受实在的补贴及优惠的促销政策。 |
热点资讯
点击排行